这种情况是三门峡和崤函通道地形导致的。
三门峡分为人门、神门和鬼门三条河道，神门鬼门下游是许多滩石，不能通航。
船只从上游而来简单一点，直接从人门峡冲向下游。
从下游而来的船只比较麻烦了，或用纤夫拉，过了人门峡，才徐徐向渭水出发。
因为人门峡水流湍急，以及三门峡下面的那根“砥柱”，“拉纤法”容易出事，许多客商选择了第二种办法。
他们让船只泊于三门峡下游的渡口，将货物卸下来，改从北岸的陆地走，过了三门峡，然后从陕州城东的渡口再将货物装上船，驶向长安。
因为这个特性，陕州在唐朝地位极其重要，又陆续地在这一带设置了集津仓、盐仓、太原仓等重要的仓储。
大阳桥渡就是陕州城东的那个渡口，李世民东巡，丘行恭于此架设了一座浮桥，赐名为大阳桥，不久荒废，只留下一个地名。
之所以从这两个渡口停泊装卸，是因为这两个渡口的水流比较平缓，船只停泊比较安全。
第二条道路是崤函古道，又称为崤函通道，指的是黄河南岸崤山以西到潼关沿河道路。
因为关系到了长安的安全，各个朝代陆续地在这条通道上建设了几个重要的关卡，比如潼关、大谷关、桃林塞（故函谷关）。
但这条道路两边多山，道路比较狭窄，窄处仅能通一辆马车。
还有第三条道路，唐朝在南边修建了一条官道，出潼关、奔大谷关，赴虢州，达陕州。
李伸准备走的就是这条道路。
但他出了潼关扭头回看时，忽然想到了一首元曲：峰峦如聚，波涛如怒，山河表里潼关路。望西都，意踌躇。
伤心秦汉经行处
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